官网股票配资 印度液化石油告急后，俄方趁机“抓住机遇”，和印度达成一个协议
最近全球发生了一件大事官网股票配资，一条承载着全球近五分之一油气运输的海上大动脉几乎陷入瘫痪。
这场风波没有硝烟，但有人家里做饭没燃气，有人开不了车养家糊口，有人生意倒闭血本无归，可偏偏有人靠着这场危机日进斗金狂赚上亿。
这场能源震荡，到底怎么波及普通人？背后又藏着怎样的格局？
民生告急
作为全球第二大液化石油气进口国，印度成了这场航道受阻事件里最惨的“受害者”，一场突如其来的关键海运通道受阻，直接把印度拖进了前所未有的全国性能源危机，而且危机精准戳中民生软肋，老百姓连做饭都成了难题。
印度的能源短板早就埋下了祸根，这是典型的结构性脆弱，印度足足有60%的液化石油气都要靠进口，说白了国内产量根本不够用，而这些进口的燃气里90%都必须经过这条全球能源咽喉航道。
更要命的是印度的液化石油气和其他国家不一样，不是主要供给工厂，而是完完全全的民用刚需，是家家户户厨房的核心燃料，直接关系到3.33亿家庭的吃饭问题，一旦断供分分钟引发民生恐慌，甚至社会波动。
危机爆发后恐慌情绪瞬间蔓延全国，老百姓怕买不到气开始疯狂抢购囤积，原本每天市场需求只有550万瓶燃气，一夜之间飙升到760万瓶，直接把市场秩序彻底打乱。
黑市趁机作乱，燃气价格远超官方定价，不少人花高价都买不到一口做饭的气，街头巷尾全是排队买气的长队，民生乱象愈演愈烈。
受冲击最严重的除了普通家庭，就是餐饮和交通行业，印度全国餐饮业协会直言，这场燃料短缺是“灾难性”的，整个行业每天亏损12亿到13亿卢比，换算成美元足足有1300万到1400万。
印度居民的出行也彻底乱了套，印度有440个车用燃气加气站，主要给出租车、三轮摩的供气，虽然这部分用气只占全国总量的0.2%，但却关系到数百万底层司机的生计。
千龙网的报道
沿海城市金奈近四分之一的三轮摩的直接因为缺气停运，还在跑的司机要在少数开放的加气站通宵排队才能加上一点气，跑一天车赚的钱还不够耗的时间成本，无数家庭失去收入来源。
印度使出浑身解数
眼看民生快要撑不住，印度政府火速启动应急措施，甚至拿出了战时节约机制，把所有能用的手段都用上，核心只有一个，那就是优先保民生先让老百姓能做饭。
比如工业给民生让路，印度政府依据《必需品法》强硬下令国内炼油厂停止塑料生产把全部产能转向民用液化石油气，这一波生产调整直接让民用燃气产量提升30%，尽力弥补海运到货量不足的缺口。
为了遏制囤积居奇，政府直接出台限购令，明确规定城市家庭买新燃气瓶间隔不能少于25天，农村家庭间隔不能少于45天，从规则上堵住恶意囤货的漏洞。
同时印度还重拳打击黑市，警方在多个邦开展突袭行动，查获了大量非法囤积的燃气瓶，全力稳定市场秩序，除了短期救急，印度也在尝试长期破局，他们在加速推动百万户家庭改用管道天然气，摆脱对瓶装燃气的过度依赖。
可远水解不了近渴，管道改造需要时间和资金，眼下的燃气短缺还是让无数民众苦不堪言，印度石油部长多次对外保证民用供应完全有保障，但老百姓排队买气、餐馆关门的现实却戳破了这份“定心丸”，这场自救战打得格外艰难。
有人哭有人笑
而在航道受阻之前，俄国这个能源出口大国还处在低谷期，受国际油价低迷、外部施压影响，该国2月份原油及成品油出口量大幅下降11.4%，日均出口量降至660万桶，创下多年来最低水平，财政收入大幅缩水，处境十分艰难。
可短短几十天局势彻底逆转，航道受阻导致国际油价暴涨直接让它迎来了“捡钱”模式。
靠着油价上涨，该国每天通过销售额外获得1.5亿美元左右的财政收入，截至目前仅石油出口税就拿到了13亿到19亿美元的意外收入，到3月底这笔额外财政收入有望达到33亿到49亿美元，直接实现财政扭亏为盈。
青岛新闻网的报道
更关键的是全球能源物流格局彻底重构，受航道受阻影响，大量油轮被迫转向印度洋航线，加上相关制裁力度放宽，对印度等能源短缺国家的出口压力减小，俄对印原油出口量暴涨。
截至3月中旬印度每日从俄国进口原油达到150万桶，比月初增长50%，业内预计全月日均进口量有望接近200万桶。
而且价格上，俄国原油彻底摆脱以往折价出售的局面，在印度市场的售价甚至比主流原油价格每桶高出5美元，话语权大幅提升。
趁着这波机遇，该国立马调整全球能源出口布局，计划把原本销往欧洲的能源转向更有盈利空间的亚洲市场，进一步巩固自己在全球能源市场的地位，他们决定用新增的巨额收入减轻债务。
数百艘船滞留
这场全球能源震荡的核心导火索，就是那条关键海运航道近乎“冰封”，受地区局势影响，这条承担着全球20%石油、20%液化天然气运输的核心航道，航运量断崖式下跌。
短短24小时内没有一艘原油油轮通过，数百艘各类船舶被迫抛锚停泊，不敢贸然通行，全球能源运输大动脉直接被掐断。
印度有22艘船队滞留在这片海域，其中两艘印度籍液化石油气运输船，已经暂停航行多日，好不容易发出启航信号，计划近期尝试通过航道，这两艘船都由印度石油公司租用，是印度缓解国内用气荒的关键希望。
新浪财经的报道
印度高层也在紧急和多国沟通协调，全力保障本国船只安全通行，毕竟每一艘船的燃气都关系着国内无数家庭的生计。
航道受阻带来的连锁反应很快席卷全球航运市场，全球头部航运企业纷纷暂停相关航线新订单，让船只就近避险，部分油轮被迫绕道，航程直接增加，运输时间延长10到15天，船舶租金、保险费用翻倍上涨。
保险费率大幅飙升，运输成本的暴涨最终全都转嫁到终端能源价格上，形成“供应短缺-成本上涨-物价攀升”的恶性循环。
能源价格上涨沿着产业链传导，全球制造业、物流、民生用气成本全面抬升，加剧全球通胀压力，延缓经济复苏步伐，不止印度，日本、韩国等能源进口大国官网股票配资，都面临供应紧张、成本上涨的压力，没有一个国家能完全独善其身。
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